Un racó sobre la història del transport públic al Barcelonès Nord, al detall
El Barcelonès Nord (o Baix Besòs), és el territori comprès pels municipis de Badalona, Santa Coloma de Gramenet i Sant Adrià de Besòs, que també inclou els municipis de Montgat i Tiana (Maresme). Forma part de l'Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB).
Es pot dir que existeix una xarxa de transport quasi independent: actualment més de la meitat de les línies de bus diürnes fan el seu recorregut dins dels límits del territori. Cap a l'exterior, la xarxa es perllonga principalment cap a Barcelona. En aquest cas, el Metro adquireix protagonisme, complementat per la resta de línies de bus diürnes, el Tram i trens de rodalia. El transport nocturn està garantit amb el Nitbus i el Metro, aquest darrer només les nits dels caps de setmana i parcialment els divendres.
Quan es va retrocedint en el temps, es més difícil trobar informació detallada. Tot i així, amb l'ajuda de guies, retalls de premsa, fotos aèries, records personals i lògica, es poden extrapolar les dades i es pot fer una reconstrucció aproximada de la història.
Per a una millor comprensió, s'utilitzen sempre els noms actuals dels carrers, aquest fet es notarà en línies que portaven en funcionament abans del 1980.
En un futur es contempla incloure a la Crònica: Metro, Tram, trens de rodalia i altres autobusos (Sagalés, Casas, Font).
En busca dels apunts perduts
En aquesta llista, es fa una recopilació de dades incompletes. Si tens informació sobre el tema, si us plau, envia un correu a apunts@cronicatransportbarcelonesnord.cat, fent referència al número entre parèntesi de l'apunt perdut. També pots informar sobre errors, així com suggerències per millorar la web. Tota ajuda és benvinguda. Moltes gràcies!
- (8) Data exacta de la conversió a zona de vianants del carrer Eduard Flo, fet que va canviar el recorregut dels busos que giren de Francesc Layret cap a President Companys, a partir d'aquest moment fan la volta per Prim i Germà Juli (jutjats)
- (7) Data exacta del començament de les obres de la rotonda de Pomar (prop del final de la B3)
- (6) Data exacta acabament obres aparcament a Llefià (Sant Antoni)
- (5) Data exacta del perllongament de la línia 3 (actual B3) a Pomar
- (4) Data exacta del canvi de recorregut de la línia 3 durant la construcció dels laterals de l'autopista i vials al voltant del Palau Municipal d'Esports i el posterior canvi definitiu per Bernat Metge (lateral autopista) i Juan Valera (sentit Salut)
- (3) Data exacta del canvi de recorregut de la línia 3, quan deixa de passar per passeig de la Salut i canvia el recorregut per Sant Mori, Quevedo i Nàpols
- (2) Data exacta de quan esdevé sentit únic Guifré, i els busos de tornada van per Enric Borràs i Progrés
- (1) Conèixer com va ser alterat el recorregut de les línies Salut <> Casagemes i Salut <> Morera (actual B3) durant la construcció de l'autopista a la zona de la Salut (1966-1968)
Agraïments
- Àrea Metropolitana de Barcelona (Biblioteca, Mobilitat i Geoportal de Cartografia)
- Museu de Badalona
- Arxiu Històric de la Ciutat de Barcelona
- David Llorca
- José Mora
- Pere París
- Associació per a la Recuperació i Conservació d'Autobusos "ARCA"
- Associació de Coŀleccionistes i Empleats de Metro i Autobús "ACEMA"
- Badalona Recuerdos
- Fòrum del Transport Català
- Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (VISSIR)
- Berliner Linienchronik
- Internet Archive
- Josep Ramon Tauste
- Francisco José González (TUSGSAL)
- Ramon Lascorz
- Juanjo Rubio
- Ot Triviño
- Associacions de Veïns
Contacte
Pots enviar-me un missatge via Instagram o bé al correu indicat a "En busca dels apunts perduts"